Care sunt piesele de schimb pentru motor?

Care sunt piesele de schimb pentru motor

Un produs cu motor este o mașină specială care integrează diverse energii, cum ar fi energia electrică, energia mecanică, proprietățile magnetice, energia eoliană și energia termică. Forma și rigiditatea componentelor sale afectează direct nivelul general de performanță al motorului.

Componentă universală a motorului
1. Stator motor

Statorul motorului este o parte importantă a motoarelor, cum ar fi generatoarele și demaroarele. Statorul este o parte importantă a motorului. Statorul este format din trei părți: miezul statorului, înfășurarea statorului și cadru. Funcția principală a statorului este de a genera un câmp magnetic rotativ, în timp ce funcția principală a rotorului este de a fi tăiat de linii magnetice de forță în câmpul magnetic rotativ pentru a genera curent (de ieșire).

2. Rotor motor

Rotorul motorului este, de asemenea, partea rotativă a motorului. Motorul este format din două părți, rotorul și statorul. Este folosit pentru realizarea dispozitivului de conversie între energia electrică și energia mecanică și energia mecanică și energia electrică. Rotorul motorului este împărțit în rotorul motorului și rotorul generatorului.

3. Înfășurarea statorului

Înfășurarea statorului poate fi împărțită în două tipuri: centralizată și distribuită în funcție de forma înfășurării bobinei și modul de cablare încorporată. Înfășurarea și încorporarea înfășurării centralizate este relativ simplă, dar eficiența este scăzută și performanța de rulare este, de asemenea, slabă. Majoritatea statoarelor actuale ale motoarelor de curent alternativ folosesc înfășurări distribuite. În funcție de diferite modele, modele și condiții de proces de încorporare a bobinei, motoarele sunt proiectate cu diferite tipuri și specificații de înfășurare, astfel încât parametrii tehnici ai înfășurărilor sunt, de asemenea, diferiți.

4. Carcasă motor

Carcasa motorului se referă în general la carcasa exterioară a tuturor echipamentelor electrice și electrice. Carcasa motorului este dispozitivul de protecție al motorului, care este realizat din tablă de oțel siliconic și alte materiale prin proces de ștanțare și ambutisare adâncă. În plus, suprafața anti-rugină și pulverizare și alte tratamente de proces pot proteja bine echipamentul intern al motorului. Funcții principale: rezistent la praf, anti-zgomot, rezistent la apă.

5. Capac de capăt

Capacul de capăt este un capac din spate instalat în spatele motorului și a altor carcase, cunoscut în mod obișnuit ca „capac de capăt”, care este compus în principal din corp de capac, rulment și perie electrică. Indiferent dacă capacul final este bun sau rău, afectează direct calitatea motorului. Un capac bun de capăt vine în principal din inima sa - peria, funcția sa este de a conduce rotația rotorului, iar această parte este cea mai critică parte.

6. Palele ventilatorului motorului

Paletele ventilatorului motorului sunt în general amplasate la coada motorului și sunt folosite pentru ventilarea și răcirea motorului. Ele sunt utilizate în principal la coada motorului de curent alternativ sau sunt plasate în conductele speciale de ventilație ale motoarelor de curent continuu și de înaltă tensiune. Paletele ventilatorului motoarelor rezistente la explozie sunt în general realizate din plastic.

Conform clasificării materialelor: palele ventilatorului motorului pot fi împărțite în trei tipuri, palele ventilatorului din plastic, palele ventilatorului din aluminiu turnat și palele ventilatorului din fontă.

7. Rulment

Rulmenții sunt o componentă importantă în mașinile și echipamentele contemporane. Funcția sa principală este de a sprijini corpul mecanic rotativ, de a reduce coeficientul de frecare în timpul mișcării sale și de a asigura precizia de rotație a acestuia.