Accesorii și beneficii ale motoarelor fără perii pentru pompe de combustibil

Accesorii și beneficii ale motoarelor fără perii pentru pompe de combustibil

Comutatorul este adesea principala cauză a defecțiunii pompei de combustibil. Deoarece majoritatea pompelor de combustibil funcționează umede, benzina acționează ca un lichid de răcire pentru armătură și un lubrifiant pentru perii și comutator. Dar benzina nu este întotdeauna curată. Nisipul fin și resturile din rezervoarele de benzină și combustibil pot trece prin filtrul din rezervor. Acest nisip poate face ravagii și poate accelera uzura suprafețelor periei și comutatorului. Suprafețele colectoarelor uzate și periile deteriorate sunt principalele cauze ale defecțiunii pompei de combustibil.

Zgomotul electric și mecanic este, de asemenea, o problemă. Zgomotul electric este generat de arcul electric și scântei pe măsură ce periile fac și rup contactul cu comutatorul. Ca măsură de precauție, majoritatea pompelor de combustibil au condensatori și bile de ferită la intrarea de putere pentru a limita zgomotul de radiofrecvență. Zgomotul mecanic de la rotoare, angrenajele pompei și ansamblurile de rulmenți sau cavitația de la nivelurile scăzute de ulei sunt amplificate, deoarece rezervorul de ulei acționează ca un difuzor mare pentru a amplifica chiar și cele mai mici sunete.

Motoarele pompelor de combustibil periate sunt în general ineficiente. Motoarele comutatoare sunt doar 75-80% eficiente. Magneții de ferită nu sunt la fel de puternici, ceea ce limitează repulsia lor. Periile care împing comutatorul creează energie care în cele din urmă elimină frecarea.

A brushless electronically commutated (EC) fuel pump motor design offers several advantages and increases pump efficiency. Brushless motors are designed to be 85% to 90% efficient. The permanent magnet part of a brushless motor sits on the armature, and the windings are now attached to the housing. Not only does this eliminate the need for brushes and commutators, but it also significantly reduces pump wear and friction caused by brush drag. Brushless EC fuel pumps reduce RF noise because there is no arcing from brush commutator contacts.

Folosirea magneților din pământuri rare (neodim), care au o densitate magnetică mai mare decât magneții cu arc de ferită, poate genera mai multă putere de la motoare mai mici și mai ușoare. Aceasta înseamnă, de asemenea, că armătura nu trebuie să fie răcită. Înfășurările pot fi acum răcite pe suprafața mai mare a carcasei.

Debitul de ieșire, viteza și presiunea pompei de combustibil fără perii pot fi strâns corelate pentru a satisface nevoile motorului, reducând recircularea combustibilului în rezervor și menținând temperatura combustibilului scăzută - toate rezultând în emisii de evaporare mai scăzute.

Există totuși dezavantaje ale pompelor de combustibil fără perii, dintre care unul implică electronicele necesare pentru a controla, opera și porni motorul. Deoarece bobinele solenoidului înconjoară acum o armătură cu magnet permanent, acestea trebuie să fie pornite și oprite ca vechile comutatoare. Pentru a realiza acest lucru, utilizarea semiconductoarelor, a electronicii complexe, a circuitelor logice, a tranzistorilor cu efect de câmp și a senzorilor cu efect Hall va controla ce bobine sunt pornite și când trebuie forțată rotația. Acest lucru are ca rezultat costuri de producție mai mari pentru motoarele fără perii ale pompelor de combustibil.

Puteți alege motorul pompei de combustibil în funcție de nevoile dvs. De asemenea, oferim clienților diverse soluții pentru motoare pompe de combustibil și accesorii pentru motoare, inclusiv motoare pompe de combustibil integrale, comutatoare, perii de cărbune, magneți de ferită, NdFeB etc. Dacă nu găsiți produsul de care aveți nevoie pe site-ul nostru, vă rugăm să ne contactați , oferim servicii personalizate pentru clienți în orice moment